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保障民航通信安全 機場電磁環境測試至關重要

發布時間:2018-08-27 12:47:42 瀏覽次數:

    2016年5月,某通用機場通信臺受到外界干擾,經排查,發現干擾源為門禁系統產生的甚高頻頻段強信號,關閉門禁系統后,干擾信號消失。
    6月,某機場集團校驗飛行GPS差分站使用的兩個頻率均受到干擾,導致校驗飛行數據無效,無法按時完成校飛任務,機場面臨核驗無法按時完成的困境。在多日排查后發現干擾源為工地塔吊使用的防撞系統,調整頻率后干擾消失。
    7月,某機場通信臺使用的一組備用頻率通話質量不佳,噪聲極大,經排查,發現干擾源為機場航站樓門前的兩處大型LED廣告牌。
    9月,民航地空通信頻率在內蒙古某地附近受到廣播聲干擾,經排查,干擾源為廣電某新建未批的調配發射臺。
    某機場地空指揮通信頻率自9月初起,每天18:00至次日6:00受到不明語音信號的干擾,對飛機安全造成了嚴重影響,經排查,干擾源為95.6MHz的“黑廣播”。
    2017年1月,某民航地空通信臺受到干擾,收到模糊的音樂戲曲廣播信號,經排查發現干擾源為廣電某中波發射臺產生的二次諧波干擾。
    近年來,隨著經濟社會和無線電技術飛速發展,各類無線電業務呈井噴趨勢增長,航空無線電干擾也日趨復雜多變,民航通信安全面臨巨大壓力,只依靠無線電管理部門在干擾出現后對干擾排查,效率無法保證,安全隱患得不到及時解決,這就是為什么新建機場選址和各類通信臺站建站前要開展電磁環境測試的原因,提前做好“保護措施”是保障后續航空通信安全的最重要一步。
    影響民航安全的因素很多,大功率廣播發射臺、無線通信、工、科、醫設備等均會對機場電磁環境構成威脅。機載設備和地面導航設備所發射的電磁波若受到干擾,就會造成飛機偏離航向,降落到干擾后的“假跑道”上,導致嚴重的事故。機場地對空的專用通信頻率或用于空中交通指揮的頻率被干擾,導致飛行員不能正確得到地面塔臺的指令,也會嚴重威脅航空安全,將導致飛機偏離航線。因此,在新建機場前對相關頻段進行電磁環境測試,是保障民航無線電通信導航頻率的安全使用以及各類無線電業務正常工作至關重要的程序,也是科學規劃提高無線電頻譜資源利用率的重要技術手段,更是維護無線電頻譜安全實現各類無線電業務共存的前提。
   呼和浩特市憶達訊科技有限責任公司主要從事機場電磁環境測試等專業技術服務,公司擁有一流的技術,先進的檢測設備以及豐富的人才儲備,目前已完成超過30家新建通用機場選址測試及機場新建通信臺站電磁環境測試工作。(實驗室地址:呼和浩特市新城區興安北路鼎盛華世紀廣場寫字樓1308室 聯系電話0471-8906660 18604714005)。

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